我再不写2019的车站，2020就快来了。这次确实没啥动力写。过去每一年的广州车展我都没缺席过，12年开始鸟版每年都会来广州的车站，我就因为经常在广州，所以也搭把手帮忙拍拍照啥的。最牛逼大概就是16年和鸟版一起采访了Koenigsegg吧，摸我。也有幸认识了很多鸟版的客户，和其中一些喜欢篮球、球鞋的特别好聊，用现在的话说大概就是打破了次元壁吧。
为啥我要写一段很基腐的关于鸟版的事儿呢？因为今年他跑去迪拜溜达了，然后车展得我一个人去，临上飞机前还特意关照了哪些客户是需要我帮着去拜会一下的。今年的展会扩大了很多，往年已经够走断腿的了，好死不死今年鸟版给我9点、9点40、10点30分别安排的几家一头一尾再回头里，我练了几趟折返跑。
Range Rover Classic 2 Doors 虽然路虎从来不在我的购买list里（真的贵），但不影响我喜欢70年代的经典车啊。
Jaguar Mark 2，比上一台路虎更早的车型。
这台实在忘记车型了
Bentley，100周年，鸟版的客户。
Lotus Evora GT410，最能玩最不具性价比的跑车？
大概NSX也能算上。
Urus，特别的车，也是特别怪异。
Rubicon Pickup？
东风猛士70周年国庆阅兵版。
Porsche也是年年都去看看，没啥，就爱911，大牛、488那些我大概也知道是untouchable的，911的丐版还是有生之年可以想想的。
R8 V10，也是很爱的。
如果没有911，RS6应该是候补，毕竟地表最强奶爸车。but，鸟版说不要犹豫，911应该是唯一的，所以RS6别考虑，真要奶爸车A6 AllRoad或者Avant都可以考虑，所以今年Audi的展台我大概是逗留的最久的一次了，毕竟A6 AllRoad马上上新款了，旧款折扣又挺足的，就差一张小彩票了。
华天哥哥也是每年的保留项目了。
抱歉啊，要做车展别说我个人就是虎扑车区肯定也是不够专业媒体来的了，杂志类的可以写最深入的报道，网站类的能把档把上的小logo，车钥匙都拍几张照，甚至很多车模也有专门的相册，所以我就逛了逛自己最感兴趣的。
我特别喜欢看老点的车，现在的车和鞋一样，有指标的，风阻、油耗甚至成本每一样都是经过测算然后压到设计师手上开始设计的，所谓的美感基本是妥协的产物吧。上两年采访Mclaren的CEO，人家也很直白的：概念车我们不做的，浪费钱浪费精力，概念车做的好看，花哨是为了什么呢？人家欧洲传统、世家就是打造盔甲的，所以1、2台概念车你跑去欧洲让人手工造没问题的，它甚至都不需要能跑起来，那线条怎么美怎么来，怎么扭曲怎么磨，人家祖传的手艺，价格绝对比你想象的要低。但量产不行啊，每一条线画多了画长了，那都是成本，要算到买家的钱包里的，所以简单就好。这跟现在球鞋设计一样嘛…
另外一个就是现代的车动不动就上个几块LED屏，LxD屏，嘚不嘚的还敢取消实体按键，你们知道开车的时候不能盲操事件多危险的事么？开过几回动不动就来个3块LED屏，动不动就来个17寸屏的车（当然不是我的），首先已经不能盲操了，菜单进去退出旋钮转来转去，真是有种想“炸死它”的冲动。复古拨杆按键多帅气啊，贵到Aventador、GTR、便宜到TT、Mini都用，首先就是颜值高，巨帅气，其次就是盲操太方便，开车就很安全啊！
还有一个就是现在车展的服务或者说各家的态度都逐渐好起来了。我记得跟老苏去的一次车展，人家明明是车主，也不给进，各种吊高了卖，动不动就排队，动不动就我们不这个不那个的，真是性冷淡的一笔。最近两年服务意识好了，当然车也是真的不太好卖了。很多以前特别高冷的车多多少少还是能开放一下展区让大家参观一下的，毕竟在广州穿个人字拖的都是潜在的客户嘛！
最后，鸟版，明年你不来，我还不如去4S店看车呢…